A folyékony (vagy inkább hibrid) motorhűtő rendszerek hűtőfolyadékként vizet használnak adalékokkal vagy nem fagyálló fagyállót.A hűtőfolyadék áthalad a vízköpenyen (a hengerblokk és a hengerfej falában lévő üregek rendszere), elvezetve a hőt, belép a hűtőbe, ahol hőt ad le a légkörnek, és ismét visszatér a motorba.Maga a hűtőfolyadék azonban nem fog sehova áramlani, ezért a hűtőfolyadék kényszerkeringését alkalmazzák a hűtőrendszerekben.
A keringetéshez folyadékkeringető szivattyúkat használnak, amelyeket főtengely, vezérműtengely vagy integrált villanymotor hajt meg.
Sok motorban egyszerre két szivattyút szerelnek be – egy további szivattyú szükséges a hűtőfolyadék keringetéséhez a második körben, valamint a kipufogógázok hűtőköreiben, a turbófeltöltő levegőjéhez stb. Általában a kiegészítő szivattyú (de nem) kétkörös hűtőrendszerben) elektromos hajtású, és szükség esetén bekapcsol.
Főtengellyel hajtott szivattyúk (ékszíjhajtással, általában egyetlen szíjjal a szivattyút, a ventilátort és a generátort forgásba hajtják, a hajtás a főtengely előtti szíjtárcsáról történik);
- Vezérműtengely által meghajtott szivattyúk (fogasszíjjal);
- Saját villanymotorral hajtott szivattyúk (általában további szivattyúk készülnek így).
A hajtás típusától függetlenül minden szivattyú felépítése és működési elve azonos.
Feladás időpontja: 2022. január 18